Normy i technologia SCR
W trosce o bezpieczeństwo środowiska naturalnego Unia Europejska wprowadziła ograniczenia w zakresie emisji spalin przez pojazdy mechaniczne. Wprowadzone normy EURO służą ograniczeniu negatywnego wpływu zanieczyszczeń emitowanych przez pojazdy mechaniczne na środowisko. Regulują one limity emisji szkodliwych substancji takich jak: tlenki azotu (NOx), cząsteczki stałe (PM), węglowodór (HC) oraz tlenki węgla (CO) w większości nowych pojazdów sprzedawanych na terenie UE (samochody osobowe, ciężarowe, autobusy, pociągi, traktory, maszyny rolnicze, barki). Limity te różnią się w zależności od typu pojazdu, inne standardy emisji dotyczą samochodów osobowych, inne samochodów ciężarowych czy autokarów.
Norma Euro
Normy emisji spalin zaczęły obowiązywać na początku lat 90. XX wieku, były stopniowo zmieniane po to by ograniczyć na drogach liczbę aut, których spaliny zawierają szkodliwe dla zdrowia substancje. Nowe normy były wprowadzane średnio co kilka lat.
W 2008 r. została wprowadzona norma EURO V, która gwałtownie obniżyła emisję szkodliwych tlenków azotu (NOx) o 60%.
Obecnie obowiązująca od początku 2014 roku norma EURO VI, ustanowiona już w 2008 roku przez Parlament Europejski, ogranicza emisję NOx o kolejne 80%.
Dla porównania 25 ciężarówek spełniających normę EURO V emituje tyle szkodliwych substancji co 1 ciężarówka w latach 70-tych.
SCR Technology
Selective Catalytic Reduction is an innovative solution that allows for reduction of the emissions of compounds harmful to the environment from diesel engines. The technology is based on NOXy® (otherwise AdBlue®) to meet stringent EU requirements related to NOx limits. The operating mechanism of this system boils down to the reduction of nitrogen oxides into nitrogen and water in the form of water vapor.
Vehicles equipped with SCR technology are provided with an additional tank from which NOXy® is fed under high pressure to a flue gas catalyst. The technology has been disseminated in diesel engines of heavy duty vehicles and buses. In recent time the SCR systems are also implemented in locomotives, vessels, agricultural machinery and construction equipment.
An SCR system consisting of a tank, an injection system and a catalyst operates in communication with on-board diagnostics. Thanks to that, the driver is informed on exceeded flue gas emissions as well as the necessity to refill NOXy® .